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汽車產(chǎn)業(yè)鏈由短變長、從小長大、由大升高——

      400萬輛和5000億元的構(gòu)成如何?意見明確乘用車產(chǎn)能280萬輛,商用車產(chǎn)能120萬輛，整車制造實現(xiàn)產(chǎn)值2000億元，零部件產(chǎn)值3000億元。

      研發(fā)創(chuàng)新目標(biāo)方面，打造1-2家國家級創(chuàng)新研發(fā)平臺，包括國家實驗室、國家重點實驗室、國家工程實驗室、國家技術(shù)創(chuàng)新中心、國家工程技術(shù)研究中心、國家工程研究中心等。此外，該項目標(biāo)還包括打造國家級檢測中心1-2家，省級企業(yè)或工程技術(shù)中心達到50家，R&D投入強度超過3%的企業(yè)3-5家，初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)等?！斑@是力求增強四川汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的主要體現(xiàn)”，省經(jīng)濟與信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

       企業(yè)培育上，意見明確將重點做強10余戶整車企業(yè)，配套發(fā)展800家規(guī)上零部件企業(yè)，即“10+800”的整車及配套產(chǎn)業(yè)鏈。

節(jié)能與新能源汽車是當(dāng)前環(huán)境下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向，也是該意見的重頭戲。意見明確，到2020年，打造1-2戶四川品牌新能源汽車整車龍頭企業(yè)，培育3-5戶知名品牌企業(yè)，形成比較完備的節(jié)能與新能源汽車研發(fā)、制造、應(yīng)用、服務(wù)體系。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)能達30萬輛，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破千億元。新能源汽車“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，重點培育8-10家知名品牌企業(yè)。進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化。綠色發(fā)展水平大幅提高，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車達到國內(nèi)先進水平，達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車能耗處于國內(nèi)先進水平。上述負(fù)責(zé)人表示，這也將是促進我省由汽車大省向汽車強省轉(zhuǎn)變得必由之路。

結(jié)合四川汽車及零部件制造業(yè)的良好資源、市場優(yōu)勢和裝備技術(shù)存量優(yōu)勢，鼓勵發(fā)展：　

　　整車——轎車整車生產(chǎn)；中重型載貨車、輕型越野車、轎車和高級客車的生產(chǎn)基地或生產(chǎn)線。

　　零部件——專業(yè)制造商，汽車、拖拉機、船用變速箱和萬向節(jié)的技術(shù)設(shè)備，面向國際市場的汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)平臺。


　　主要布局：

　　汽車制造產(chǎn)業(yè)帶：成都-德陽-綿陽-南充-資陽

　　汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)集群：成渝經(jīng)濟走廊（包括南充、達州、瀘州、遂寧、廣安等地）